៥.៥ ។ ចនសុនចន ១៩៦០ ម៉ូឌែលស៊ីឌី -១៧ ដោយក្រុមហ៊ុនបឺស "បូ" Petersson - ស្តុកខុលប្រទេសស៊ុយអែត

បូបានក្លាយជាមិត្តម្នាក់នៃគេហទំព័រនេះចាប់តាំងពីវាចាប់ផ្តើមហើយជាការបំផុសគំនិតសម្រាប់ខ្ញុំដើម្បីរក្សាគេហទំព័រនេះជាងអតីតកាល 13 ឆ្នាំ។

ដាក់ស្នើទៅ ក្រៅទូក - ទូក - ម៉ូតូ - ជួសជុល ហ្វេសប៊ុកខែវិច្ឆិកា 1, 2009 ។

ទិញ 1960 5.5 HP Johnson ផ្នែកស៊ីឌី - 17

សួស្តី Tom!

ខ្ញុំចង់ផ្តល់កិត្តិយសដល់អ្នកហើយសូមអរគុណច្រើនចំពោះភាពស្រស់ស្អាតរបស់អ្នក
វែបសាយត៍និងអត្ថបទកែប្រែ។

ខ្ញុំបានប្រើវាយ៉ាងទូលំទូលាយហើយពួកគេតែងតែនៅទីនោះដើម្បីដោះស្រាយ
សំណួរនៅលើការជួសជុល outboard ដំបូងដែលខ្ញុំបានធ្វើ។
Mech ។ វិស្វករដោយវិជ្ជាជីវៈខ្ញុំបានធ្វើការអស់រយៈពេល 38 ជាមួយនឹងការចាក់ប្រេង
(Bosch) នៅស៊ុយអែតពោលគឺការលក់បច្ចេកទេសនិងកម្មវិធីសម្រាប់ឧស្ម័ន
និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
ក្នុងនាមជាអ្នកអនុវត្តជាក់ស្តែងនិងទ្រឹស្ដីទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរហូតមកដល់ពេលនេះខ្ញុំមានស្ទើរតែប៉ុណ្ណោះ
បានធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4-stroke និងម៉ាស៊ីនឧស្ម័ន។

ការដួលរលំចុងក្រោយយើងបានផ្សព្វផ្សាយសម្រាប់ទូក 4-6 hp សម្រាប់ទូករបស់យើង 14''lanting ។
ការទទួលបានចម្លើយមួយយើងបានទិញ Johnson Seahorse 5.5hp នៅលើកោះរបស់យើង
សមុទ្របាល់ទិកនៅក្រៅរដ្ឋធានី Stockholm ប្រទេសស៊ុយអែត។ ម៉ាស៊ីនអាចបង្វែរបានដូច្នេះខ្ញុំបានសួរ
បុរសប្រសិនបើវាបានរត់។ គាត់ឆ្លើយថា "បាទពីរឆ្នាំមុន" ដូច្នេះយើងបានទិញវា
សម្រាប់ 55 $ ។
ចនសុនតូចគឺ CD17 (1960) ដែលមានលេខស៊េរី B 9716 ដែលជា
ផលិតនៅរោងចក្រចនសុននៅប៊ែលស៊ិកសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។
Tune-Up បានក្លាយទៅជាការពិបាកពិតប្រាកដជួនកាលលើសពីធម្មតា។

នៅផ្ទះយើងបានរកឃើញទឹក 80% នៅក្នុងធុងសំរាមក្បាលស៊ីឡាំងដែលមានភ្ជាប់ជាមួយ
ច្រើននៃស៊ីលីកុន, សញ្ញានៃការឡើងកំដៅខ្លាំង (បាត់ថ្នាំលាប) ដោយសារតែជាប់គាំង
កម្តៅ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីននេះគឺនៅជិតយ៉ាងខ្លាំង "ផ្នូរ" ។ ប៊ូហ្ស៊ីប៊ូត,
ទោះជាយ៉ាងណា, ជាថ្មីជាថ្មីនិងមានមុខល្អ, ដូច្នេះខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តព្យាយាម "បេសកកម្ម
មិនអាចទៅរួចទេ។ "

រឿងដំបូងដែលក្បាលនៅធុងប៊ឺរបាសត្រូវបានជួសជុលដោយខ្នាតតូច
បំពង់អាលុយមីញ៉ូមនិងស្នាមប្រឡាក់អាវទ្រនាប់ដែលមានសក់ស្តើងនៅក្បែរនោះត្រូវបានចាក់ជាមួយ "LocTite អចិន្ដ្រៃយ៍" ។ ការពង្រឹងសរសៃសូលុយស្យុងដែលមានជាតិសរសៃកញ្ចក់
(ថង់ប្លាស្ទិច) បានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ។

ដោយយកចេញពីក្រៅដាច់ដោយឡែកប្រាំមួយ (ដប់) bolts និងមួយ (ប្រាំពីរ)
រន្ធនៅក្នុងភាគថាសនៃក្បាលអំណាចនិងអង្គភាពទាបបានបែកបាក់។ សូម្បី​តែ​ជា​មួយ
ការខួងប្រុងប្រយ័ត្ននៃខ្សែស្រឡាយទាំងនេះដែលពួកគេមិនអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរក្សាទុកនៅកំពូល
គុណភាព។ បញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយការខួងរន្ធ 8,5mm និងដើម្បីដាក់ខ្សែស្រឡាយ
ជាមួយប៊ីតខ្សែស្រឡាយ M10 ។ ការកាត់របស់របារខ្សែស្រឡាយ M10 ជាមួយ¼ "ខ្សែស្រឡាយ UNC ត្រូវបានគេ
បានបញ្ចូលថេរដោយប្រើ LocTite "អចិន្ត្រៃយ៍" ។

ដោតទាំងពីរត្រូវបានប្រេះហើយមានបំពង់បង្ហូរប្រេងខ្លី, កំដៅរឹង,
ដូចដែលបាននិយាយថាត្រូវបានជាប់គាំងអវកាសត្រូវបានគេអស់។ ក្នុងនាមជាលំនៅដ្ឋានម៉ាស៊ីនស្ព័រយ៉ាងខ្លាំង
បានពាក់និង cavitated, តំបន់នេះត្រូវបានរលូន, ពោរពេញនិងមួយផ្នែកកសាងឡើង
ជាមួយនឹងជាតិសរសៃពឹសពាសពេញ

អាក្រក់ជាងនេះទៀតដែលមានល្បឿនលឿនស្នាមប្រឡាក់លឿននិងខ្សែស្រឡាយដែលត្រូវគ្នា
ចានអណ្ដែតត្រូវបានបំផ្លាញ។ ខ្ញុំបានធ្វើម្ជុលស្ពាន់ថ្មីមួយនៅលើធុងរបស់ខ្ញុំហើយមួយ
បញ្ចូលលង្ហិនសម្រាប់ចានអណ្ដែត។

ចង្កឹះថ្មី (ក្បាលដ្រាយចំហាយសីតុណ្ហភាព) កម្តៅកម្តៅ, ខ្យល់, កង់,
កុងតឺន័រ, ពិន្ទុ, ឧបករណ៍ carburetor (ជាមួយ float ប្លាស្ទិចបានបន្ថែម) បន្ទាត់ប្រេងថ្មី,
ខ្សភ្លើងខ្សែភ្លើងនិងមួកត្រូវបានតំឡើង។ ដោយវិធីនេះខ្ញុំបានរើសអាំងដែក
រន្ធដែកសម្រាប់ក្បាលស៊ីឡាំង។ ពួកគេនឹងមិនច្រេះដូច្នេះពួកគេងាយស្រួល
យកចេញ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាខ្ញុំនឹងមិនត្រូវការវាទេ។
ខ្ញុំបានប្រើ LocTite / Permatex Form-a-Gasket នៅគ្រប់ខ្សែស្រឡាយទាំងអស់និងនៅទឹក
អាវ។

បន្ទាប់ពីធ្វើការទាំងអស់ដំណើរការនេះរត់ដោយរលូន, ពិត, ទំនេរ, ចាប់ផ្តើមនៅលើដំបូងនិង,
ទោះបីជាមិនមានបំណងតាំងពីដើមក៏ដោយក៏វាត្រូវបានលាបពណ៌ថ្មីនិងមើលទៅដូចជាវា
មកខាងស្ដាំចេញពីបន្ទប់បង្ហាញ។ ការចំណាយសរុបគឺ 400 $ និងការងាររបស់ខ្ញុំផ្ទាល់ប៉ុន្តែ
ក្តីអំណរនៃការធ្វើឱ្យស្ដារឡើងវិញនេះបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវសំណងពេញលេញនិង
បទពិសោធ។

គាត់ # 28 បង្ហាញពីរបៀបដែលខាងក្រៅមើលទៅមុខគំនូរ។

ខួងរន្ធដោត 8,5mm #48 មុនពេលបង្ហូរជាមួយ M10 ដូចបានឃើញនៅ #49 ។ ដំបងខ្សែអក្សរបញ្ចូលជាមួយ¼ "ខ្សែស្រឡាយ UNC ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរន្ធដែលមើលឃើញនៅលើ # 34 ។

ក្បាលដែលបានជួសជុលជាមួយនឹងបំពង់បញ្ចូលនៅក្បែរនោះក្នុងរន្ធដោតលោតមួយដែលមានប្រវែង # 42 ។ កិច្ចព្រមព្រៀងនិងការកសាងឡើងនៅហាងជាមួយនឹង "កញ្ចប់ប្លាស្ទិច", # 43 ។

ការប្ដូរម្ជុល H / S ត្រូវបានគេឃើញនៅ # 45 និង # 47 ។

នៅលើរូបភាព #44 ម្ជុល H / S ថ្មី, វែងឆ្ងាយ, មុនពេលធ្វើឱ្យបំបែកបាន, ខ្សែស្រឡាយនិងកោណសម្រាប់វីសចាក់សោ។ ការមើលឃើញនៃលង្ហិនដាក់បញ្ចូលក្នុងចានក៏អាចមើលឃើញផងដែរ។ ទសភាគឆ្នុកខ្សាច់ចាស់ស្ថិតក្នុងសភាពល្អហើយត្រូវបានគេបូកបញ្ចូលគ្នាដំបូងជាមួយស្រទាប់សែលចំនួនបី។

ដូចដែលយើងបានប្រើប្រេងសាំង alkylat ជំនួសឱ្យធម្មតាវាមិនអីទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីរដូវកាលនេះខ្ញុំបានប្តូរទៅជាផ្លាស្ទិច 94 ដូច្នេះយើងអាចរត់ជាមួយសាំងស្តង់ដារថោក។

រូបភាពដែលបានភ្ជាប់បង្ហាញពីចង្អុលចនសុនសេះចិន XHXX របស់ខ្ញុំដែលត្រូវបានស្តារឡើងវិញនៅលើដីហើយនៅពេលដែលបានដាក់នៅលើទូកជួរដេកពណ៌បៃតងរបស់យើង 5.5 'វាយ "Siljan" ដែលបានធ្វើឡើងដោយ "JOFA" ពីដើម'14- ies ។ បានទិញជាបំណែកដែលមិនអាចប្រើបានសម្រាប់ 70 $ ។ ក្នុងនាមជាជោគវាសនានៃជោគវាសនា "JOFA" តំណាងឱ្យ "Johnsons Fabriker" (រោងចក្រ) ។ ទោះជាយ៉ាងណាវាមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយ OMC ប៉ុន្តែប្រហែលជាត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារការផលិតមួកការពារទឹកកកនិងឧបករណ៍ប្លាស្ទិកនិងកីឡាផ្សេងៗទៀត។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញខ្ញុំប្រើរថយន្ដដឹកទំនិញធុនតូចមួយដើម្បីដោះស្រាយខាងក្រៅ។ ថ្នាំលាបគឺស្ទើរតែដើម (រថយន្ត Audi 90 ពណ៌ស) ពីកំប៉ុងបាញ់នៅលើ primer ត្រូវគ្នា។ ឆ្នូតពណ៌ខ្មៅនៅលើគម្របម៉ាស៊ីនមិនមាននៅលើរូបភាពដីទេប៉ុន្តែត្រូវបានបន្ថែមនៅលើរូបភាពក្រោយ។ ផងដែរនៅលើគម្របម៉ាស៊ីនខ្ញុំបានបោះបង់ស៊ុមកៅស៊ូចាស់នៅជុំវិញចានមុខនៅ #27 ។

ខ្ញុំរកឃើញអ្នកថ្មីដែលស្អាតជាង។ ជារួមមិត្តភក្តិមួយចំនួនបាននិយាយថា "... ខាងក្រៅនេះមើលទៅដូចជាម៉ាកថ្មី" ... !

កូនប្រុសរបស់ខ្ញុំសាំយូអែល (8) ដូចដែលបានឃើញនៅ #78 មានភាពសប្បាយរីករាយដ៏អស្ចារ្យធ្វើឱ្យដំណើរកម្សាន្តតូចៗដូចនៅទីនេះហើយក៏ជាមួយបងប្រុស Hampus (5) ផងដែរ។

ខ្ញុំកំពុងអង្គុយលើស្ពានតូច #5 របស់យើងដែលកំពុងសម្លឹងមើលច្រាំងទន្លេ "Mysingen" ។ ច្រាំងទន្លេដែលមានទំហំធំ 20x45 គីឡូម៉ែត្រចាប់ផ្តើមពីកោះOrnöហើយវាជាផ្នែកមួយនៃសមុទ្របាល់ទិក (អំបិល 0.7%) ។ បាល់ទិកគឺមានទំហំធំជាងឆ្ងាយ 1300x 400 គីឡូម៉ែត្រ។ កោះនេះគឺស្ទើរតែកោះធំបំផុតនៅក្នុងប្រជុំកោះស្តុកហូមដែលមានកោះតូចៗនិងតូចចំនួន 25.000!

ខ្ញុំបានផ្ញើរូបភាពជាច្រើនហើយអ្នកអាចប្រើវាតាមចិត្ត។ វាពិតជារីករាយណាស់ក្នុងការចាប់ផ្តើមទំនាក់ទំនងនេះជាមួយអ្នក។

ជាថ្មីម្តងទៀតដោយគ្មានអត្ថបទនិងរូបភាពដ៏ល្អរបស់អ្នកខ្ញុំប្រហែលជាមិនមានភាពរីករាយច្រើនទេ។



ខ្ញុំទន្ទឹងរងចាំស្តាប់ពីអ្នកហើយសង្ឃឹមថាអ្នកចូលចិត្តរូបភាព ...

រក្សាការងារល្អ។

Bosse Petersson

មើលវីដេអូបូនិងទូកនិងម៉ូតូរបស់គាត់