1954-1964 Evinrude ចនសុន 5.5 ក្រុមហ៊ុន HP បេនសាំងអ៊ីចឹងឡើង

គ្រប់ពេលដែលអ្នកមានម៉ូតូចាស់អង្គុយមួយភ្លែតអ្នកអាចសន្មត់ថាអ្នកបើកបរត្រូវការសេវាកម្ម។ ឧស្ម័នជាពិសេសនៅពេលលាយជាមួយប្រេងនឹងប្រែទៅជាលាមកឬស្ករផ្សេងទៀតឡើង carburetor របស់អ្នកហើយបរិភោគនៅឆ្ងាយនៅ gaskets ។ ខណៈពេលដែលមានឧបករណ៍សំអាត carburetor ជាច្រើនដែលអ្នកអាចដាក់នៅក្នុងធ្យូងថ្មរបស់អ្នកឬបាញ់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង carburetor ពួកគេនឹងមិនមកជិតដើម្បីសម្រេចនូវអ្វីដែលដូចគ្នានឹង carburetor អ៊ីចឹងដែរ។ ទោះបីជាម៉ូតូត្រូវបានរក្សាទុកដោយមិនមានឥទ្ឋិពលនៅក្នុងកាបោនរ៉ាយត៍ក៏ដោយកន្ត្រៃអាចស្ងួតនិងបំបែកឬឆាប់ខូចនៅពេលអ្នកព្យាយាមប្រើវាម្តងទៀត។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាឧបករណ៍ហ្វឺតរ៉ឺឃ័រមានដំណើរការបានយ៉ាងល្អគឺត្រូវយកចេញរុះរើនិងសំអាតដោយប្រើឧបករណ៍បំពង់បញ្ឆេះថ្មីជំនួសនិងធ្វើការកែតម្រូវ។ ទាំងនេះគឺជាជំហានដើម្បីអនុវត្តប្រូតុង carburetor ។

Carburetor គឺជាឧបករណ៍សាមញ្ញថោកនិងពេលវេលាដែលបានបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវដែលលាយខ្យល់និងឥន្ធនៈឱ្យបានត្រឹមត្រូវមុនពេលចូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះចំហេះសម្រាប់បញ្ឆេះ។ ប្រភេទ carburetor សម្រាប់ម៉ូតូនេះគឺជាប្រភេទ carburetor ដូចគ្នាដែលត្រូវបានគេប្រើនៅលើម៉ូតូខាងក្រៅជាច្រើននិងសូម្បីតែម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅរាបស្មើ។ មានផ្នែកតូចៗជាច្រើនដែលអ្នកមិនចង់រលុងដូច្នេះវាជាការល្អបំផុតដែលមានតំបន់ការងារដែលស្អាតនិងរៀបចំ។

ប្រូតេអ៊ីនគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាប់ផ្តើមនៅធុងឧស្ម័ននិងប្រេងឥន្ធនៈ។ ធុងដែលភ្ជាប់មកជាមួយម៉ូតូស៊េរី 50 នេះគឺរថក្រោះសម្ពាធពីរ។ OMC នៅទីបំផុតបានដកខ្លួនពីការប្រើរថក្រោះដែលដាក់សម្ពាធនៅក្នុងរថយន្ត 60 ហើយបានទៅរថក្រោះតែមួយ។ ដោយសារតែស្ថានភាពនៃធុងនិងប្រេងឥន្ទនៈរបស់ខ្ញុំខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តបម្លែងទៅជាធុងតែមួយទំនើបបន្ថែមទៀតដោយបន្ថែមម៉ាស៊ីនបូមធូលី Mikuni ដែលខ្ញុំបានទិញតាមអ៊ិនធើណែតប្រហែល 22.00 ហើយប្តូរឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រេងឥន្ធនៈទៅទោល ប្រភេទបន្ទាត់។ ចុច​ទីនេះ ដើម្បីមើលការពិពណ៌នានិងរូបភាពនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់ខ្ញុំ project.to រថក្រោះថ្មី។ ប្រសិនបើអ្នកមានបំណងរក្សាទុកអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដើមនៅលើម៉ូតូរបស់អ្នកនោះមានកាបូបដែលមានដើម្បីជំនួសខ្សែឧបករណ៍ភ្ជាប់និងសន្លឹកសម្រាប់ធុងសម្ពាធរបស់អ្នក។

មានតម្រងប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ម៉ូទ័រនេះដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបាតនៃចានគោ carburetor ។ តម្រងនេះគឺជាចានកញ្ចក់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្ទះទឹកនិងដីល្បាប់ហើយគួរតែត្រូវបានយកចេញសម្រាប់ការសំអាតពីមួយពេលទៅមួយពេល។ អ្នកចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាធុងឥន្ធនៈដែលអ្នកកំពុងប្រើគឺស្អាតនិងមិនមានប្រេងឥន្ធនៈ, ច្រែះឬចាស់។ វាជាការអនុវត្តដ៏ល្អក្នុងការបោះបង់ចោលឥន្ធនៈមិនប្រើហើយចាប់ផ្តើមរដូវម្តង ៗ ជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រេងសាំងដែលអ្នកទិញសព្វថ្ងៃនេះមិនរក្សាទុកបានយូរដូចដែលវាបានធ្វើកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនទេ។ ប្រសិនបើអាចធ្វើបានចូរចៀសឱ្យឆ្ងាយពីប្រេងសាំងជាមួយនឹងជាតិអាល់កុលឬអេតាណុលនៅក្នុងវាដោយសារតែប្រេងទាំងនេះមានទំនោរទាក់ទាញជាតិសំណើមហើយអ្នកប្រើខ្យល់ក្នុងប្រេងរបស់អ្នក។ ជាទូទៅរថយន្តដុតកម្ដៅប្រេងឥន្ធនៈរៀងរាល់សប្តាហ៍ប៉ុន្តែទូកតែបើមិនបានប្រើជាទៀងទាត់អាចមានឥន្ធនៈទៅជាអាក្រក់។ វាអស្ចារ្យណាស់តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់គិតថាពួកគេអាចរត់ម៉ូតូរបស់ពួកគេលើឥន្ធនៈដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំ។

ល្បាយប្រេង / ប្រេងសម្រាប់ម៉ូទ័រនេះគឺ 24: 1 ។ នេះដំណើរការទៅជាចំនួន 16 អោននៃប្រេងវដ្ត 3 ដែលមានតម្លៃ 2-gallon នៃ 3 Octanes ប្រេងឥន្ធនៈមិនមានប្រេងឬក៏ 87 អោនសម្រាប់ធុង 32-gallon ។ ប្រេងម៉ូតូវដ្តរបស់ 5 បានវិវឌ្ឍអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ប្រេងវដ្ត 2 បច្ចុប្បន្ននិងល្អបំផុតដែលអាចរកបាននៅថ្ងៃនេះនឹងមានការវាយតម្លៃ TCW-2 ។ មានរឿងដូចជា TCW-3 និងកំណែចាស់ប៉ុន្តែអត្ថប្រយោជន៍នៃការប្រើប្រេងថ្មីជាងនេះគឺថាអ្នកនឹងទទួលបានប្រេងរំអិលល្អជាងមុននិងការកើនឡើងកាបូនតិចជាងប្រេងចាស់។ សេចក្តីណែនាំលាយដើមសម្រាប់ម៉ូទ័រចាស់ៗទាំងនេះនិយាយអំពីសមាមាត្រ 2: 16 នៃប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានជាតិប្រូតេអ៊ីនទៅនឹងប្រេងម៉ូតូទម្ងន់ស្តង់ដារ 1 ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែចងចាំថាមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ TCW-30 គឺជាចំណាត់ថ្នាក់លើប្រេងវដ្ត 3 ដែលអ្នកអាចទិញបាននៅថ្ងៃនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកមានប្រេងកាត TCW-2 ចាស់ៗអង្គុយនៅជុំវិញហើយប្រើវាប្រហែលជាគ្រប់ធុងទាំងអស់ពេញលេញរហូតដល់វាអស់។ ក៏មិនមានគុណសម្បត្តិអ្វីដែរក្នុងការប្រើអេត្យូនឬប្រេងដែលមានសំណើមខ្ពស់ដូច្នេះភ្ជាប់ទៅនឹងប្រេងសាំងដែលគ្មានប្រេងឥន្ធនៈតិចជាង 2 ហើយម៉ូទ័ររបស់អ្នកនឹងរីករាយ។ ម៉ូតូវដ្តថ្មី 87 ប្រើប្រាស់ល្បាយប្រេង 2: 50 ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាប្រេងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម៉ូទ័ររបស់អ្នកទេព្រោះប្រភេទនៃរង្វង់មាននៅខាងក្នុង។ កុំប្រើអ្វីដែលតិចជាងល្បាយ 1: 24 ឬអ្នកអាចធ្វើឱ្យម៉ូតូរបស់អ្នកខូច។

កាបូនប្រូតេអ៊ីនលាយសមាមាត្រត្រឹមត្រូវនៃខ្យល់និងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងល្បាយអាតូម។ បរិមាណល្បាយឧស្ម័ន / ខ្យល់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលក្នុងស៊ីឡាំងកំណត់ល្បឿននិងថាមពល។ ឥន្ធនៈនិងខ្យល់ត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នានៅក្នុង venturi ដែលត្រូវបានគេហៅថាធុង។ ធម្មតានេះមានធុងត្រឹមតែមួយធុងប៉ុណ្ណោះ។ venturi គ្រាន់តែជាការដាក់កម្រិតដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅក្នុង carburetor តាមរយៈខ្យល់ដែលត្រូវបានស្រូបចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រូវតែឆ្លងកាត់។ នៅពេលដែលខ្យល់ឆ្លងកាត់ការកំណត់នេះវាបង្កើនល្បឿនដែលបណ្តាលឱ្យសម្ពាធទាបដើម្បីបឺតយកប្រេងឥន្ធនៈតាមរយៈយន្តហោះដែលបញ្ចេញឧស្ម័ននៅក្នុង venturi ដែលវាប្រែទៅជាចំហាយ។ យន្តហោះនេះបានទាញប្រេងចេញពីចាន carburetor ដែលមានអាងស្តុកទឹកតូចមួយនៅក្នុងចាន carburetor ។ បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងចាន carburetor ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការតំឡើងសន្ទះទូកនិងអណ្តែតដែលរក្សាចានឥន្ធនៈ។ សន្ទះបិទបើកម្ជុលមានល្បឿនលឿននិងល្បឿនទាបលៃតម្រូវសមាមាត្រនៃឥន្ធនៈទៅខ្យល់ក្នុងកំរិតតូច។ បរិមាណខ្យល់ចូលក្នុងធុងទឹកថ្មនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសន្ទះបិទបើកបំពង់មេអំបៅមួយដែលត្រូវបានបង្វិលដោយប្រើកង់បិទបើក។

carburetor នេះក៏មាន choke មួយ។ នៅពេលដែលអ្នកទាញប៊ូតុងចុចនៅផ្នែកខាងមុខម៉ូទ័រស្លាបព្រលុយមេមាន់ទីពីរដែលស្ថិតនៅត្រង់ខ្សែទឹក Venturi ត្រូវបានបិទដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ជាងមុនទៅនឹងខ្យល់ដែលត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រត្រជាក់។ នៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ូទ័ររបស់អ្នកដំបូងអ្នកត្រូវបិទច្រមុះដោយទាញចង្កា។ នៅពេលដែលម៉ូទ័រ "លេចឡើង" ឬ "sputters" អ្នកអាចបិទ choke ខណៈដែល carburetor គឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីដំណើរការធម្មតា។

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 បេនសាំងផ្ទុះមើល
ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 បេនសាំងផ្ទុះមើល

អ្នកនឹងចាំបាច់ត្រូវទិញ

កញ្ចប់កាបូ NAPA ផ្នែកលេខ 18-7043 ឬការជំនួសសម្រាប់លេខផ្នែក OMC 382047, 3832049, 383062, 383067 ឬ 398532

ខ្ញុំបានបង់ $ 15.49, ឧបករណ៍នេះមិនរួមបញ្ចូលអណ្ដែត។ ប្រសិនបើត្រូវការអ្នកអាចទិញវាដោយឡែកប្រហែល $ 3.00

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 បេនសាំងអ៊ីចឹងឡើងកញ្ចប់
កញ្ចប់បេនសាំងអ៊ីចឹងឡើង

កញ្ចប់កាបូ លេខផ្នែក OMC លេខ 382045 ឬ 382046 NAPA / ប្រទេសសៀរ៉ាលេខផ្នែក 18-7043

ជួយគាំទ្រគេហទំព័រនេះ: សូមចុចទីនេះនិងទិញវានៅលើ Amazon.com

យកផ្ទាំងខាងមុខនិងអាកាសភាពស្ងៀមស្ងាត់

យកវីសដែលបានកាន់ប៊ូតុងគាបបំពង់កនេះយឺតនិងល្បឿនលឿន knob ការត្រួតពិនិត្យនិងរុញទៅមុខនិងបន្ទះនេះបិទ។

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 បេនសាំង Pannel រណសិរ្ស
បេនសាំង Pannel រណសិរ្ស

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 យក knob ការត្រួតពិនិត្យបេនសាំង
យក knob ការត្រួតពិនិត្យ

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 បេនសាំងរណសិរ្ស Pannel បានយកចេញ
រណសិរ្ស Pannel បានយកចេញ

យកចនវេចខ្ចប់យន្តហោះល្បឿនយឺត។

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 យកល្បឿនយឺតវេចខ្ចប់យចន
យកល្បឿនយឺតវេចខ្ចប់យចន

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 Remvoe ល្បឿនយឺតនុតវេចខ្ចប់
យកល្បឿនយឺតវេចខ្ចប់យចន

ចនសុនល្បឿនយឺតសេះសមុទ្រ 5.5 Nut វេចខ្ចប់
ល្បឿនយឺតវេចខ្ចប់យចន

យកវីស 4 កាន់លើភាពស្ងៀមស្ងាត់ខ្យល់ហើយបន្ទាប់មកយកភាពស្ងៀមស្ងាត់ខ្យល់ដោយផ្លាស់ទីទៅមុខនិងលើកឆ្ងាយ។

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 អាកាសភាពស្ងៀមស្ងាត់
អាកាសភាពស្ងៀមស្ងាត់

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 យកវីសអ៊ែរភាពស្ងៀមស្ងាត់
យកវីសអ៊ែរភាពស្ងៀមស្ងាត់

ចនសុនលើកនិងសេះសមុទ្រ 5.5 អាកាសភាពស្ងៀមស្ងាត់យក
លើកស្ទួយនិងយកអាកាសភាពស្ងៀមស្ងាត់

ផ្តាច់និទាឃរដូវភាពតានតឹងដែលទទួលបានកង់ដងថ្លឹងមុនការកំណត់ពេលវេលាមួយប្រឆាំងនឹងមូលដ្ឋានទ័ពមុនការកំណត់ពេលវេលា។

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 យកពេលវេលានិទាឃរដូវភាពតានតឹងជាមុន
យកពេលវេលានិទាឃរដូវភាពតានតឹងជាមុន

លុបតំណភ្ជាប់បិទបើក។ ប្រើរូបភាពខាងក្រោមដើម្បីជាឯកសារយោងសម្រាប់ reassembly ។ ដោះក្រញីចេញឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ទើបអាចឱ្យតំណភ្ជាប់បិទ។

ចនសុនបិទបើកសម្ព័ន្ធសេះសមុទ្រ 5.5
បិទបើកការតភ្ជាប់

ចនសុនបិទបើកយកសេះសមុទ្រ 5.5 សម្ព័ន្ធ
បិទបើកការតភ្ជាប់យក

ចនសុនបិទបើកសម្ព័ន្ធសេះសមុទ្រ 5.5 យោង

ដោះសន្ទះបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ដងខ្លួនជាមុន។ សូមប្រុងប្រយ័ត្នកុំឱ្យស្រាយឈុតនេះ។ រុញផ្នត់មុនពេលទៅខាងស្ដាំហើយយកចេញ។

ពេលវេលាចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 ឈុតជាមុនជញ្ជីង
ការកំណត់ពេលវេលាឈុតជាមុនជញ្ជីង

ជាមួយនឹងការម៉ាឡេ 7 / 16 យកគ្រាប់ចំនួនពីរដែលកាន់រាងកាយបេនសាំងដើម្បីអាសូរទទួលទាន។

តួចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 បេនសាំង
តួបេនសាំង

manifold ទទួលទានចនសុនហោស 5.5
manifold ការទទួលទាន

ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសអ្នកអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្នប់ប្រេងនិងធុងទឹកក្នុងពេលរថយន្តរបស់អ្នកបិទម៉ូទ័រ។ ចុច​ទីនេះ ដើម្បីមើលឃើញនីតិវិធីសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនេះ។

េះតម្រងបេនសាំងបាន

ប្រដាប់បំពង់បញ្ឆេះនេះមានតម្រងប្រេងកញ្ចក់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃ carburetor ។ យកចានកែវចេញ។ ដោះក្រោន "sprocket" តូចនិងរុញចេញស៊ីឡាំងតម្រង។ ដោះចង្កេះកៅស៊ូជុំ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការសំអាតផ្នែកទាំងអស់នេះ។ កុំបាញ់ថ្នាំសូលុយស្យុង carburetor លើដបកៅស៊ូណាព្រោះកៅស៊ូអាចរំលាយបាន។ ចង្កឹះនេះមានសារៈសំខាន់ក្នុងការបង្កើតត្រាតឹងរឹងជាមួយចានកញ្ចក់។

Evinrude តម្រងប្រេងចនសុន 5.5 ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 យកចានតម្រងប្រេង ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 សម្អាតតម្រងប្រេង

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 ស្អាតអេក្រង់តម្រងប្រេង

េះបេនសាំងបាន

ដោះក្រវាត់ចេញហើយដកយន្ដហោះល្បឿនលឿននិងយឺតពីខាងមុខរថពាស។ យកខោអាវចាស់ចេញ។ នេះអាចនឹងត្រូវការការងារមួយចំនួនដើម្បីយកចេញនូវសាប៊ូវេចខ្ចប់ចាស់ៗទាំងនេះប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវបានជំនួសដោយទាំងនេះជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់ថ្មីបន្ទាប់មកអ្នកធ្វើ reassembly របស់អ្នក។

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 ល្បឿនយឺតយន្តហោះយក
ល្បឿនយឺតយន្តហោះយក

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 ខ្ពស់ល្បឿនយន្តហោះ
យកល្បឿនលឿនយន្តហោះ

ចនសុនយន្តហោះសេះសមុទ្រ 5.5 បេនសាំងបានដកចេញ
យន្តហោះបានយកចេញបេនសាំង

ដោះវីសដែលផ្ទុកផ្នែកខាងលើនិងផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរបស់កាបូនប្រូតេអ៊ីន។ ទាញម្ខាងដាច់។ ផ្សាភ្ជាប់រវាងកន្ទុយទាំងពីរនេះនឹងត្រូវបានជំនួសដោយដាប់ប្រណាំងថ្មីមួយពីឧបករណ៍កាបូន។

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 យកវីសបេនសាំងរាងកាយ
វីបេនសាំងរាងកាយ

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 ឡែកពីគ្នាលើនិងពាក់កណ្តាលបេនសាំង
ដោយឡែកលើនិងក្រោម

ហ្វ័ររ៉េបថរ័រនេះមានអណ្ដែតក្ដៅ។ សូមកត់សម្គាល់ថាអណ្តែតត្រូវបានអន់ខ្សោយនិងចាក់សាំងជាមួយឡាន។ ប្រូតេអ៊ីននេះមិនអាចដំណើរការល្អបានទេបើគ្មានការបំផ្លាញស្អាតសម្អាតនិងការផ្គុំឡើងវិញជាមួយគ្រឿងបរិក្ខាកាបូនថ្មី។

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 យកទសភាគបេនសាំង
យកទសភាគបេនសាំង

ចនសុន Seahrose 5.5 Remvoe Carburator ចាន gasket
យកបេនសាំងចាន gasket

យកម្ជុលហ៊ីងអណ្ដែតចេញ។ ម្ជុលនេះនឹងត្រូវបានជំនួសដោយម្ជុលថ្មីពីឧបករណ៍បំពង។ យកសន្ទះទសភាគអណ្តែតនិងវ៉ាល់។ អ្នកនឹងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាមួយនឹងការតំឡើងសន្ទះសន្ទះល្មមថ្មីពីឧបករណ៍បំពង់បញ្ឆេះ។

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 យកទសភាគពិន
យក Float ពិន

ចនសុន Seahrose 5.5 យកភាគហ៊ុនទសភាគ
យកភាគហ៊ុនទសភាគ

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 យករដ្ឋសភាទសភាគភាគហ៊ុន
រដ្ឋសភាទសភាគសទិសយក

ដោះក្បាលក្បាលល្បឿនខ្ពស់។ ដោះខោអាវអាលុយមីញ៉ូមជុំពីផ្នែកខាងលើនៃការ៉ុបថរ។ នេះត្រូវបានធ្វើបានយ៉ាងងាយស្រួលបំផុតដោយការខួងរន្ធតូចមួយនៅកណ្តាលហើយបន្ទាប់មក screwing នៅក្នុងវីសដែកសន្លឹកដើម្បី pry ចេញអាលុយមីញ៉ូដោត។ មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្មីនៅក្នុងឧបករណ៍បំពង់បញ្ឆេះ។ លាងសមាតក្នុងផ្នកខាងក្នះ។ នៅពេលស្អាតសម្អាតឌុយដោយលោតចូលកន្លែងដែលមានដោតវីសស្ពឺឬញញួរតូច។ វាជាគំនិតដ៏ល្អមួយដែលដាក់ខ្សែភាពយន្តនៃស៊ីលីកុននៅជុំវិញគែមនៃអាលុយមីញ៉ូមដើម្បីការពារការលេចធ្លាយខ្យល់។

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 យក Nozzle ល្បឿនខ្ពស់
យក Nozzle ល្បឿនលឿន

ចនសុនអាលុយមីញ៉ូយកសេះសមុទ្រ 5.5 កម្មវិធីជំនួយ
កម្មវិធីជំនួយអាលុយមីញ៉ូមយក

ប្រើកម្មវិធីជំនួយយកវីស
ប្រើកម្មវិធីជំនួយយកវីស

យ៉ាងហ្មត់ចត់សម្អាតផ្នែកបេនសាំងនេះ។

បាញ់ភជប់លោហៈធាតុទាំងអស់ជាមួយនឹងឧបករណ៍សំអាត carburetor ។ អ្នកប្រហែលជាចង់ត្រាំទាំងអស់នេះពេញមួយយប់នៅក្នុងកាហ្វេ។ ជូតចុះនិងបក់បិទគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ដែលមានខ្យល់អាកាស។ ដួលរលំគ្រប់អត្ថបទទាំងអស់ហើយត្រូវប្រាកដថាមិនមានការរាំងស្ទះ។ ភាគច្រើននៃអត្ថបទទាំងនេះមានលក្ខណៈតូចនិងងាយស្រួលរារាំងដោយភាគល្អិតដែលវង្វេង។ សង្កត់រាងកាយ carburetor នៅក្នុងពន្លឺថ្ងៃភ្លឺនិងពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។

ករសម្អតចនសុន Seahorst 5.5 បេនសាំង ករសម្អតចនសុន Seahorst 5.5 បេនសាំង
ចនសុន Seahorst 5.5 បេនសាំងករសម្អត [ចុចនិងអូសដើម្បីផ្លាស់ទី] ករសម្អតចនសុន Seahorst 5.5 បេនសាំង

ផ្ដុំបេនសាំងបាន

ជាទូទៅការផ្គុំចូលគ្នានូវប្រភេទ carburetor គឺដូចជាការឆ្លងកាត់ជំហាននៃការដកចេញប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ។ អ្នកប្រហែលជាមើលទៅហាក់ដូចជារូបភាពដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការរុះរើនិងការជួបប្រជុំគ្នា។ មានរឿងមួយចំនួនអំពីអ្នកចែកចាយរថយន្តដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីឱ្យការថែរក្សារបស់អ្នកមានភាពចាំបាច់ដើម្បីឱ្យ carburetor របស់អ្នកដំណើរការល្អបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា។ អ្នកនឹងចង់ដំឡើងជាមួយផ្នែកថ្មីពីឧបករណ៍បំពង់បញ្ឆេះរបស់អ្នក។ អ្នកចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនមានធូលីដីខ្សាច់បំណែកនិងបំណែកនៃសម្ភារៈប្រដាប់ពាក់ព័ន្ធឬសម្ភារៈបរទេសផ្សេងទៀតដែលអាចជាប់គាំងនៅក្នុងផ្លូវតូចមួយ។ កង្វល់មួយក្នុងចំណោមកង្វល់ធំបំផុតនៅពេលដំឡើងប្រូតេអ៊ីនគឺត្រូវប្រាកដថាគ្មានលេចធ្លាយខ្យល់ទេ។ ការលេចធ្លាយខ្យល់តូចបំផុតនៅជុំវិញប្រដាប់ពាក់ព័ទ្ធឬសមល្មមអាចបង្កឱ្យកាបូនមិនដំណើរការបានតិចតួច។ តើអ្នកធ្លាប់ព្យាយាមបូមទឹកសូដាតាមរយៈចំបើងដែលមានស្នាមជាម្ជុលដ៏តូចនៅក្នុងវាទេ? ការលេចធ្លាយខ្យល់តូចបំផុតនឹងបោះបង់ចោលបទបញ្ជាត្រឹមត្រូវនៃល្បាយឧស្ម័ន / ខ្យល់ដែលភេរវឺរ័រទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង្កើត។ ចំណាយពេលរបស់អ្នកហើយធ្វើវា។ នៅពេលចាំបាច់សូមយោងទៅគំនូរដែលបានផ្ទុះឡើងដើម្បីឱ្យប្រាកដថាអ្នកកំពុងប្រើគ្រប់ប្រដាប់វាស់និងដប។ នេះមិនមែនជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនោះទេដែលអ្នកចង់បិទជាមួយផ្នែកដែលនៅសល់លុះត្រាតែពួកគេជាផ្នែកដែលអ្នកជំនួសដោយផ្នែកថ្មីពីឧបករណ៍បំពង់បញ្ឆេះ។

ទិដ្ឋភាពផ្ទុះបេនសាំង

ប្រមូលផ្តុំកំពូលពាក់កណ្តាលនៃបេនសាំងបាន

វីសនៅក្បាលដែលមានល្បឿនលឿននិងគ្រូពេទ្យប្រហែលជានៅលើ gasket ចៅហ្វាយនេះ។ ចំណាំ: washer វេចខ្ចប់ក្រហមបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភាពខាងក្រោមនេះគឺជាការមិនត្រឹមត្រូវ។ gasket ថៅកែនេះគឺក្រាស់ស្ពោតនិងតាន់នៅណ៍។

វីសក្នុងអង្គប្រជុំសន្ទះទសភាគ។ បញ្ចូលម្ជុលទសភាគថ្មីនិងភ្ជាប់និទាឃរដូវម្ជុល។ ម្ជុលទសភាគអាយុរបស់អ្នកមិនមាននិទាឃរដូវម្ជុលថ្មីចុងជ័រមានតម្រូវឱ្យនិទាឃរដូវមួយនិងដើម្បីរក្សាពីការជាប់គាំងមួយ។ រូបភាពនៃម្ជុលសន្ទះបិទបើកទសភាគដែលថ្មីនិងចាស់។ ម្ជុលចាស់គឺនៅលើកំពូល។ វាមិនមានចុងកៅស៊ូឬកន្លែងសំលើនិទាឃរដូវម្ជុល។ និទាឃរដូវទសភាគគឺមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងដូច្នេះសូមប្រយ័ត្នកុំឱ្យវាបាត់និទាឃរដូវឬភ្លេចម្ជុលដើម្បីដំឡើងវា (ដូចដែលខ្ញុំបានធ្វើ) ។ ដំឡើងទសភាគថ្មីនិងអណ្ដែតម្ជុលការ hinge ។ ឃ្លីបនិទាឃរដូវម្ជុលទសភាគទៅ hinge ទសភាគនេះ។

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 ជំនួស Nozzle ល្បឿនលឿន
ជំនួស Nozzle ល្បឿនលឿន

Evinrude សេះសមុទ្រ 5.5 រដ្ឋសភាទសភាគភាគហ៊ុន
អណ្តែតសទិសរដ្ឋសភា

ភាគហ៊ុនទសភាគចនសុនហោស 5.5 ថ្មី
ភាគហ៊ុនទសភាគថ្មីពីកញ្ចប់

ចនសុន Seahrose 5.5 ជំនួសភាគហ៊ុនទសភាគ
ជំនួស Float ភាគហ៊ុន

ចនសុនសេះសមុទ្រ 5.5 ជំនួសរដ្ឋសភាទសភាគភាគហ៊ុន
រដ្ឋសភាទសភាគភាគហ៊ុនជំនួស

ឈុតសន្ទះបិទបើកប្រាក់កម្ចីថ្មី
ឈុតសន្ទះបិទបើកប្រាក់កម្ចីថ្មី

ទសភាគចនសុននិងពិនសេះសមុទ្រ 5.5
អណ្តែតនិងពិន
ឃ្លីបនិទាឃរដូវម្ជុលទសភាគទៅ hinge ទសភាគនេះ។
ឃ្លីបនិទាឃរដូវម្ជុលទសភាគទៅ hinge ទសភាគនេះ។

រៀបចំពាក់កណ្តាលបាត នៃបេនសាំងបាន

ដោយប្រើខួងអណ្តូងល្មមសូមដោះក្រឡុកចេញពីរន្ធដែលជាមូលដ្ឋានក្បាលក្បាលល្បឿនលឿន។ ូវកដថាធ្វើឱ្យធូលីដលមានហៈយបំពង់ខ្យល់។ នេះនឹងត្រូវបង្កើតត្រាតឹងណែនជាមួយនឹងស្នាមផ្តុំពពែ។ ប្រមូលផ្តុំតម្រងប្រេងកញ្ចក់។ ត្រូវប្រាកដថាចង្កាកៅស៊ូត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែងដើម្បីបង្កើតត្រាតឹងរឹងជាមួយចានកញ្ចក់។

យក burrs
Burr Remvoe

ជំនួស gasket អេក្រង់តម្រង
ជំនួស gasket អេក្រង់តម្រង

ជំនួសអេក្រង់តម្រងជម្រះ
ជំនួសអេក្រង់តម្រងជម្រះ

ជំនួសតម្រងចានត្រា
ជំនួសតម្រងចានត្រា

ជំនួសចានតម្រង
ជំនួសតម្រងចានត្រា

ភ្ជាប់កំពូលនិងពាក់កណ្តាលបាត នៃបេនសាំងបាន

្រតូវ្របកដថង្គុមត្រូវបានតម្រង់ជួរជាមួយរន្ធ។ រឹតវីសខ្ចៅខ្ជាយដើម្បីឱ្យវាមានលក្ខណៈស្រួលប៉ុន្តែត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នកុំរឹតខ្លាំង។ រឹតវីសនៅក្នុងគំរូតារាដូច្នេះពាក់កណ្តាលទាំងពីរត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នាស្មើគ្នា។

ចូលរួមជាមួយកំពូលនិងពាក់កណ្តាលបាតនៃតួបេនសាំង
ចូលរួមជាមួយកំពូលនិងពាក់កណ្តាលបាតនៃតួបេនសាំង

ដំឡើង washer គ្រាប់សម្រាប់ការវេចខ្ចប់និងការខ្ពស់និងមានល្បឿនយឺតម្ជុល

បញ្ចូលរ៉ឺស័រវេចខ្ចប់ពណ៌ក្រហមចំនួនពីរចូលទៅក្នុងរន្ធម្ជុលខ្ពស់និងយឺត។ នៅពេលដែលស្នោវេចខ្ចប់ត្រូវបានរឹតត្បឹតរោមចិញ្ចើមទាំងនេះនឹងពង្រីកហើយបង្កើតជាស្នាមខ្យល់ដែលព័ទ្ធជុំវិញម្ជុលខ្ពស់និងយឺត។ ពួកគេនឹងបង្កើតការកកិតដែលចាំបាច់សម្រាប់ម្ជុលទាំងនេះដូច្នេះពួកគេនឹងធ្វើការកែសម្រួលរបស់ពួកគេ។ សម្រាប់ពេលនេះសូមប្រើម្រាមដៃរបស់អ្នកដើម្បីវេចខ្ចប់គ្រាប់។ ការវេចខ្ចប់វែងជាងនេះទៅលើកំពូល។ ទៅមុខហើយរឹតបន្តឹងយឺតតូចៗប៉ុន្តែផ្នែកខាងលើនឹងត្រូវយកចេញដើម្បីដាក់មុខវិញ។

ជំនួសវេចខ្ចប់លាងសម្អាត

លាងសម្អាតវេចខ្ចប់ថ្មី

លាងសម្អាតវេចខ្ចប់ថ្មី

រៀបចំបេនសាំងនិងភ្នំដើម្បី manifold ការទទួលទាន

ជាថ្មីម្តងទៀតវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដើម្បីបង្ការការលេចធ្លាយខ្យល់។ អ្នកគួរតែកាត់ប្រដាប់បន្តក់លើសដើម្បីឱ្យ carburetor អាចមានទំនាក់ទំនងជាមួយមនុស្សគ្រប់គ្នា។ ប្រើឯកសារមួយដើម្បីដាក់ឯកសារចុះក្រោមប្រសិនបើអ្នកក្រោកឡើង។ នៅពេលដែលអ្នកអាចមើលឃើញដែកទទេទាំងអស់នៅជុំវិញអ្នកដឹងថាអ្នកមិនមានចំណុចខ្ពស់ជាង។ ត្រូវប្រាកដថាផ្លុំចេញបំពង់ខ្យល់ដើម្បីដកភាគល្អិតចេញ។ ឧបករណ៍កាបូននេះភ្ជាប់មកជាមួយដបក្រណាត់ទំហំខុសៗគ្នាពីព្រោះឧបករណ៍ប្រហាក់ប្រហែលនេះអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឧបករណ៍បំលែងចរន្តធំ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានក្រវាត់ទំហំត្រឹមត្រូវ។ ប្រដាប់ធ្មេញទីពីរជួយកាត់បន្ថយកាបូនខ្យល់ពីកំដៅម៉ាស៊ីន។

ជាតិស្ករ Mate ផ្ទៃត្រៀម ជាតិស្ករ Mate ផ្ទៃត្រៀម
ជាតិស្ករ Mate ផ្ទៃត្រៀម ជាតិស្ករ Mate ផ្ទៃត្រៀម

ដាក់កន្ត្រៃពីរនៅលើបំពង់ប្រមូល។ ប្រើម្រាមដៃរបស់អ្នកហើយលាបថ្នាំទាំងនេះដោយមានខាញ់ខ្លះដើម្បីធានាការបិទត្រាខ្យល់។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានក្រវាត់ទំហំត្រឹមត្រូវ។ ប្រដាប់ធ្មេញទីពីរជួយកាត់បន្ថយកាបូនខ្យល់ពីកំដៅម៉ាស៊ីន។ ប្រើដង្កៀប 7 / 16 ដើម្បីរឹតបន្តឹងគ្រាប់ពីរ។ គ្រាប់ទាំងនេះត្រូវត្រជាក់ប៉ុន្តែត្រូវប្រាកដថាមិនត្រូវរឹតខ្លាំង។

ដាក់ ​​gaskets ពីរនៅលើអាសូរ។
ដាក់ ​​gaskets ពីរនៅលើអាសូរ។

ភ្ជាប់បេនសាំងបញ្ចប់ដើម្បី manifold
ភ្ជាប់បេនសាំងបញ្ចប់ដើម្បី manifold

រឹតបន្តឹងបេនសាំងគ្រាប់
រឹតបន្តឹងបេនសាំងគ្រាប់

បេនសាំងបានបញ្ចប់
បេនសាំងបានបញ្ចប់

ដំឡើងជាមុនពេលវេលានិងការបិទបើកការតភ្ជាប់

រុញបិទបើកត្រឡប់មកវិញមុនចូលទៅក្នុងកន្លែងនិងជំនួសឈុតរក្សា។

បិទបើកជាមុនរក្សា Clip
បិទបើកជាមុនរក្សា Clip

ជំនួសតំណភ្ជាប់បិទបើក។ សូមកត់សម្គាល់ផ្នែកដែលមានទទឹងនៃការភ្ជាប់គ្នាទៅនឹងផ្នែកមួយនៃការបិទបើកនិងពេលវេលាមុនដៃ។ រឹតវីសដូច្នេះការភ្ជាប់មិនមានការលេងទេប៉ុន្តែប្រយ័ត្នកុំឱ្យរឹតបន្តឹង។

ជំនួសការតភ្ជាប់ បិទបើកការតភ្ជាប់ បិទបើកការតភ្ជាប់

លៃតម្រូវពេលវេលាជាមុនមូលដ្ឋាននេះ

ដោយប្រើចំនុច 5 / 16 សូមកែតម្រូវមូលដ្ឋានពេលវេលាដូច្នេះកង់គ្រាន់តែចាប់ផ្តើមចុចគោលមុនពេលសញ្ញា "ចាប់ផ្តើម" ។ នៅពេលដែលបិទបើកត្រូវបានប្រែទៅជាកម្រិតខ្ពស់លៃតម្រូវចុងម្ខាងទៀតនៃមូលដ្ឋានកម្រិតពេលវេលាដូច្នេះថាតំណភ្ជាប់បិទបើករន្ធស្លាបព្រាបាយបើកធំទូលាយ។

កំណត់ពេលវេលាជាមុនមូលដ្ឋាន កំណត់ពេលវេលាជាមុនមូលដ្ឋាន

ជំនួសភាពស្ងាត់ស្ងៀមនិងអាកាសសន្លឹកមុខ

ដោះម្ជុលល្បឿនយឺតនិងវេចខ្ចប់។ ជំនួសភាពស្ងប់ស្ងាត់ខ្យល់។

អាកាសភាពស្ងៀមស្ងាត់ វីសអ៊ែរភាពស្ងៀមស្ងាត់ភ្នំ អាកាសភាពស្ងៀមស្ងាត់

យកចបខ្ចប់សម្រាប់យន្ដហោះល្បឿនយឺត។ ជំនួសឧបករណ៍បំបាត់ខ្យល់ដែលមានវីសម៉ោន 4 ។ ដាក់យចនោ្លាះរន្ធយឺតនិងម្ជុល។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចរឹតបន្តឹងយចនោ្លាប់ខ្ចប់ប្រដាប់វេចខ្ចប់ប្រឆាំងនឹងម្ជុល។ ត្រូវប្រាកដថាមិនឱ្យរឹតបន្តឹង។ ម្ជុលល្បឿនយឺតអាចបត់ដោយម្រាមដៃរបស់អ្នកតែជាមួយនឹងកកិតគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាការលៃតម្រូវ។ ដោយប្រើម្រាមដៃរបស់អ្នកសូមវែមដែកដែលមានល្បឿនយឺតនិងល្បឿនលឿនរហូតដល់ចង្អៀតហើយបន្ទាប់មកត្រលប់មកវិញវិញ 1.5 ប្រែជាចំណុចចាប់ផ្ដើមសម្រាប់ការលៃតម្រូវ។ ដាក់ចានមុខប៊ូតុងរន្ធញញួរនិងល្បឿនយឺតនិងល្បឿនលឿន។

យកម្ជុលទាបនិងវេចខ្ចប់នុ យកម្ជុលល្បឿនយឺតនិងវេចខ្ចប់នុ នុតវេចខ្ចប់
នុតវេចខ្ចប់ លៃតម្រូវល្បឿនទាបម្ជុលតឹង Faceplate រណសិរ្ស

ឥឡូវនេះគឺជារបស់អ្នកបេនសាំងត្រឡប់មកវិញនិងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ការរួមគ្នាធ្វើតេស្តរថក្រោះនិងលៃតម្រូវ។

ការធ្វើតេស្តរថក្រោះ 5.5 ហោសចនសុន
សាកល្បងរថក្រោះ

ការលៃតម្រូវការខ្ពស់និងល្បឿនយឺតម្ជុលវ៉ាល់

ការជួសជុលកាបូនទ័រនៅក្នុងធុងមួយគឺមិនដូចគ្នានឹងការលៃតម្រូវទឹកផឹកទេ។ អ្នកអាចធ្វើការកំណត់ដំបូងនៅក្នុងធុងមួយនិងបន្ទាប់មកលៃតម្រូវការកំណត់នៅពេលដែលអ្នកចេញនៅលើរាងកាយទឹកមួយ។

វីសនៅផ្នែកខាងក្រោម (ល្បឿនខ្ពស់) ម្ជុលរហូតដល់អង្គុយហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់មកវិញចេញវេន 1 ។

វីសនៅកំពូល (ល្បឿនយឺត) ម្ជុលអង្គុយរហូតហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ចេញ 1.5 ប្រែ។

(ល្បឿនខ្ពស់) ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម (វានឹងរត់លំបាកបន្តិច), ផ្លាស់ប្តូរទៅឧបករណ៍ទៅមុខ, យកឡើងដើម្បីបិទបើកពេញលេញ។ នៅក្នុងផ្នែកនៃវេន 1 / 8 រង់ចាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះដើម្បីឆ្លើយតបរវាងការបត់, ចាប់ផ្តើមងាកនៅក្នុងសន្ទះម្ជុលដែលមានល្បឿនលឿនបាត។ អ្នកនឹងឈានដល់ចំណុចមួយខណៈដែលម៉ាស៊ីនទាំងនឹងចាប់ផ្តើមស្លាប់ចេញឬស្ដោះទឹកមាត់ត្រឡប់មកវិញ (ស្ដាប់ទៅដូចជា backfire ស្រាល) ។ នៅចំណុចនោះ, ត្រឡប់មកវិញចេញសន្ទះបិទបើកម្ជុលវេន 1 / 4 ។ នៅក្នុងវេន 1 ដែលបាន / 4, អ្នកនឹងរកឃើញការកំណត់រលូន។

(ល្បឿនទាប) ថយចុះទៅម៉ាស៊ីនដែលជាកន្លែងដែលវាគ្រាន់តែជាការរត់ជានិច្ច។ ផ្លាស់ប្តូរទៅអព្យាក្រឹត។ ជាថ្មីម្តងទៀតនៅក្នុងផ្នែកនៃការ 1 / 8 ប្ដូរចាប់ផ្តើមដើម្បីបើកសន្ទះម្ជុលកំពូលនៅក្នុង។ រង់ចាំពីរបីវិនាទីសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដើម្បីឆ្លើយតបនោះទេ។ ក្នុងនាមជាអ្នកបើកសន្ទះនៅក្នុង, RPMS នេះនឹងកើនឡើង។ បន្ថយជាថ្មីម្តងទៀតដើម្បី RPMS ម៉ាស៊ីននេះនឹងជាកន្លែងស្នាក់នៅដែលកំពុងរត់គ្រាន់តែ។ ទីបំផុតអ្នកនឹងប៉ះពាល់ដល់ចំណុចដែលជាកន្លែងដែលម៉ាស៊ីននេះចង់ស្លាប់ចេញឬវានឹងស្ដោះទឹកមាត់ដាក់ត្រឡប់មកវិញ។ ជាថ្មីម្តងទៀតនៅចំណុចនោះ, ត្រឡប់មកវិញចេញសន្ទះបិទបើកវេន 1 / 4 ។ នៅក្នុងវេន 1 ដែលបាន / 4, អ្នកនឹងរកឃើញការកំណត់ល្បឿនយឺតរលូន។

នៅពេលដែលអ្នកបានបញ្ចប់ការលៃតម្រូវការខាងលើ, អ្នកនឹងមានមូលហេតុដើម្បីផ្លាស់ទីពួកវាម្តងទៀតបានទេលុះត្រាតែកំហុបេនសាំង / អញ្ចាញធ្មែញឡើងពីអង្គុយ, ក្នុងករណីដែលអ្នកនឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីយកចេញស្អាតនិងកសាងឡើងវិញបេនសាំងនេះយ៉ាងណានោះទេ។

.

ស្បែកដោយ Danetsoft និង Danang Probo Sayekti បានបំផុសគំនិតដោយ ម៉ាក់ស៊ី