រថក្រោះសម្ពាធ OMC ប្រេងសាំងប្រេងឥន្ធនៈ

សូមចុចទីនេះដើម្បីទិញ eBay Evinrude/ ចនសុននិងប្រេងឥន្ធនៈធុង

ការព្រមានមួយអំពីរថក្រោះសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈតូតាចាស់ជាង OMC ប្រើនៅលើ Motors

ម៉ូទ័រទាំងនេះប្រើធុងឥន្ធនៈដែលដាក់សម្ពាធដែលគេស្គាល់ថារថក្រោះ Cruis-a-Day ។ ជាជាងបូមយកប្រេងពីធុងទឹកបំពង់ធុងពីរបូមខ្យល់ចូលក្នុងធុងដោយដាក់សម្ពាធទៅលើវាទៅ 4-7 PSI ដែលបង្ខំឱ្យត្រលប់ទៅម៉ូតូវិញ។ ជាទូទៅរថក្រោះសម្ពាធទាំងនេះគឺជាគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងឆេះឬគ្រោះថ្នាក់ផ្ទុះ។ នៅទីបំផុត OMC បានឈប់ប្រើធុងទាំងនេះបន្ទាប់ពី 1959 ..

អ្នកអាចប្រាប់បានថាតើអ្នកមានរថយន្ដមួយក្នុងចំណោមរថក្រោះទាំងនេះដែរដោយសារតែបំពង់បង្ហូរទឹកនេះមានពីរខ្សែគឺមួយដើម្បីបូមខ្យល់ចូលទៅក្នុងធ្យូងថ្មនិងមួយទៀតដើម្បីដឹកប្រេងទៅម៉ូទ័រ។ ប្រភេទធុងនេះគឺជាធុងប្រេងផ្នែកខាងក្រៅដំបូងដែលក្រុមហ៊ុន OMC បានចេញមកនិងជាបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនៅថ្ងៃរបស់វា។ នៅពេលដែលបញ្ហាត្រូវបានគេកំណត់អ្នកផលិតម៉ូតូទូកបានប្តូរទៅប្រព័ន្ធលាយប្រេងឥន្ធនៈមួយដែលមានសុវត្ថិភាពជាង។

ដាក់សម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈរថក្រោះភ្ជាប់
រថក្រោះសម្ពាធឧបករណ៍ភ្ជាប់

រថក្រោះសម្ពាធឧបករណ៍ភ្ជាប់
រថក្រោះសម្ពាធឧបករណ៍ភ្ជាប់

រថក្រោះសម្ពាធ 5 ហ្គាឡុង
រចនាប័ទ្មចាស់ធុងប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធ

5 ហ្គាឡុងធុងសាំងសម្ពាធ
gallon ប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធ 5 រថក្រោះ

បញ្ហាជាមួយនឹងរថក្រោះប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធ:

  • សាំងនិងឧស្ម័នចំហាយស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធគឺគ្មានអ្វីក្រៅគ្រាប់បែកមួយ!

  • វាពិបាកក្នុងការប្រមូលរថក្រោះទាំងនោះឱ្យបានត្រឹមត្រូវសូម្បីនៅពេលថ្មីក៏ដោយ។ ប្រសិនបើធុងធ្លាយឧស្ម័ននិងប្រេងនឹងរត់ចូលក្នុងទូករបស់អ្នកហើយចូលក្នុងខ្យល់។

  • រថក្រោះ leaky ផងដែរបានបាត់បង់សម្ពាធចាំបាច់ដើម្បីផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈឡើងបំពង់វែងត្រឡប់ទៅម៉ូតូ។

  • ប្រសិនបើអ្នកមានស៊ីឡាំងដែលមានចំណុះម៉ូទ័រទាំងនេះអាចកណ្តាស់ (ឆេះក្នុងប្លុក) និងបង្ខំឱ្យចុះខ្សៃប្រេងនិងចូលក្នុងធុង។ នេះត្រូវបានគេដឹងថាបណ្តាលឱ្យកន្សែងនេះបក់ចេញពីការអរគុណនិងបាញ់កាំភ្លើងទៅលើអាកាស! ការកណ្តាស់នេះអាចបញ្ឆេះអាងស្តុកប្រេងរបស់អ្នកផងដែរ។ នេះក៏ត្រូវបានគេដឹងថាបង្កឱ្យមានការបែកបន្ទាត់ប្រេង។

  • ប្រសិនបើអ្នកមាននៅលើទឹកនិងរថក្រោះរបស់អ្នកបរាជ័យក្នុងការកាន់សម្ពាធមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីរត់ម៉ូតូរបស់អ្នកគឺដើម្បីកាន់ធុងឡើងខាងលើកម្រិតនៃការបេនសាំងនិងប្រេងទុកឱ្យចំណីទំនាញម៉ូទ័រនេះ។

  • រថក្រោះទាំងនេះមិនងាយស្រួលធ្វើទេ។ អ្នកត្រូវដាក់សម្ពាធលើធុងដោយប្រើដៃបូមមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។ អ្នកក៏ត្រូវបញ្ចុះសម្អតធុងមុនពេលដាប់ចេញ។

ប្រសិនបើអ្នកមានធុងសម្ពាធធ្យូងថ្មចាស់មួយនេះវានឹងត្រូវការការថែទាំខ្លះដើម្បីដំណើរការឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ មានកាបូបដែលអាចរកបានដើម្បីជួសជុលដបនិងផ្សាភ្ជាប់នៅលើរថក្រោះទាំងនេះដែលនៅតែអាចទិញបាននៅថ្ងៃនេះ។ អ្នកត្រូវធ្វើការសម្រេចចិត្តជួសជុលធុងដែលមានស្រាប់របស់អ្នកឬបម្លែងទៅជាប្រភេទបូមឥន្ធនៈនិងបន្ទាត់ដែល OMC ប្រើសព្វថ្ងៃនេះ។

បែបបទខាងក្រោមរបៀបដែលអ្នកអាចប្រាប់ម៉ូតូរបស់អ្នកដើម្បីបូមសាមញ្ញកាន់តែច្រើនប្រេង, បន្ទាត់, និងរថក្រោះដែលនឹងត្រូវមានសុវត្ថិភាពនិងអាចជឿទុកចិត្តបន្ថែមទៀត។

បម្លែងពីប្រព័ន្ធរថក្រោះសម្ពាធបន្ទាត់ពីរទៅប្រព័ន្ធរថក្រោះ Suction បន្ទាត់លីវប្រេងបូម

ដំណើរការសម្រាប់ការធ្វើឱ្យការបម្លែងនេះគឺសាមញ្ញយុត្តិធម៌ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមានរួចទៅហើយរបស់អ្នកបានយកចេញនូវ carburetor សម្រាប់បទភ្លេងឡើង។ សមា្ភារៈដែលអ្នកត្រូវការរួមមាន:

  • អំពី 6 ជើងនៃបំពង់ខ្សែការខ្វះចន្លោះ, អាចរកបាននៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តណាមួយឡើយ។

  • បូម Mikumi នៅលីវបេនសាំង

  • បន្ទាត់ខ្វះចន្លោះ CAP បាន

  • 3 ឬ 4 ទំនាក់ទំនងហ្ស៊ីប

  • នៅលីវប្រេងឥន្ធនៈភ្ជាប់បន្ទាត់

  • នៅលីវបន្ទាត់រថក្រោះនិងបំពង់ហ្គាស

មីគីមមីគឺជាក្រុមហ៊ុនជប៉ុនមួយដែលមានរយៈពេលរាប់ឆ្នាំមកហើយដែលបានផលិតឧបករណ៍វះកាត់និងម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។ អ្នកនឹងឃើញមានប្រេងឥន្ធនៈរបស់វាជាច្រើនដែលត្រូវបានប្រើលើរទេះរុញយន្តហោះធុនស្រាលនិងកម្មវិធីជាច្រើនផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ាស៊ីនតូចៗ។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងនេះអាចរកបាននៅគ្រប់ហាងលក់ទំនិញ។ ខ្ញុំបានទិញវានៅលើអ៊ិនធឺរណែតប្រហែល $ 22.00 ។ ម៉ាស៊ីនឥន្ទធនូសម្រាប់ម៉ូតូ Evinrude និងចនសុនតូចមួយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រអប់ខ្មៅ។ ក្នុងករណីនេះម៉ូតូ 5.5 HP គ្មានកន្លែងសម្រាប់ម៉ោនប្រេង។ ម៉ូទ័រធំ ៗ ដូចជាកោសិកា 7.5, 10 ឬ 18 មានម៉ាស៊ីនបូមប្រេង OMC ។

Mikumi Pule ប្រេងឥន្ធនៈបូម
ជីពចរធ្វើឱ្យសកម្មបូមប្រេងឥន្ធនៈ Mikumi

បូមប្រេងនេះដំណើរការដោយជីពចរជើងដែលវាទទួលបានពីម៉ូទ័រ។ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយម៉ូតូនិងបានបញ្ជូនទៅស្នប់តាមរយៈបំពង់មួយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់កណ្តាលនៅលើស្នប់។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរផ្សេងទៀតគឺសម្រាប់ខ្សែដែលភ្ជាប់ទៅនឹងធុងឧស្ម័នឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ឥន្ធនៈ (ព្រួញចង្អុល) និងទៅកាន់បន្ទាត់រាបស្មើ។

យកឧបករណ៍ខ័រប៊ឺត ចុច​ទីនេះ។ ដើម្បីមើលឃើញសេចក្ដីណែនាំលើការយកបេនសាំងនេះ។

ប្រសិនបើអ្នកដកគម្របគ្របដណ្តប់ចេញដែលស្ថិតនៅខាងក្រោយការ៉ុភឺតអ្នកនឹងឃើញរន្ធពីរដែលលាបកៅស៊ូ។ រុំដៃគឺជាវ៉ាល់រស័រដែលខ្យល់ធ្វើដំណើរចេញពីខាងក្រៅ។ នេះបង្កើតសម្ពាធខ្យល់វិជ្ជមានក្នុងការធ្វើដំណើរតាមខ្សែបន្ទាត់នៃបន្ទាត់ប្រេងពីរដើម្បីដាក់សម្ពាធលើធុង។ ដោះវីសពីរដែលផ្ទុកនិទាឃរដូវនិងច្រកចេញ។ រន្ធមួយក្នុងចំណោមរន្ធទាំងនេះទៅលើអង្គជំនុំជម្រះនីមួយៗនៅលើម៉ូតូពីរ។

យក manifold

សូមពិនិត្យមើលភាគហ៊ុននិទាឃរដូវ

សូមពិនិត្យមើលវ៉ាល់បានយកចេញ

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីទទួលបានការខ្វះចន្លោះ pulse, ដោតឡើងមួយនៃរន្ធជាមួយនឹងព័ត៌មានជំនួយនៃការបូមខ្សាច់បន្ទាត់។ កាត់បន្ថយប្រវែងនៃខ្សែបូមធូលីដូច្នេះគម្របគ្របដណ្តប់បំពង់ដាក់បញ្ចូលនឹងកាន់ឧបករណ៍ជំនួយនៅនឹងកន្លែងដូច្នេះវាអាចមិនជ្រុះចេញពីទីតាំង។ ដាក់គម្របមួលដែលត្រូវដាក់បញ្ចូល។

ដោតមួយនៃរន្ធ កម្មវិធីជំនួយទីកន្លែងកាន់គម្រប manifold ជាមួយ ជំនួស manifold គម្រប

ដាក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ចរន្តអគ្គិសនីពីរចាស់ជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រេងតែមួយ។ ខ្ញុំអាចទទួលបានឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រេងតែមួយនៅកន្លែងទូកកប៉ាល់ក្នុងស្រុករបស់ខ្ញុំសម្រាប់តម្លៃប្រហែល $ 6.00 ប៉ុន្តែពួកគេក៏មានផងដែរពីឈ្មួញគ្រឿងបន្លាស់ OMC ។ រូបភាពខាងក្រោមអ្នកអាចឃើញតំណភ្ជាប់ប្រេងចាស់និងថ្មី។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្មី (នៅខាងឆ្វេង) មានតែពីរប៉ុណ្ណោះ។ ភ្ជាប់ខ្សែសុវតិ្ថភាពចំនួន 2 ហ្វីតទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើគម្របបូមទឹក។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់រចនាប័ទ្មថ្មីនិងចាស់ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ភ្ជាប់បន្ទាត់ Vaccume

យកបន្ទាត់ចាស់ពីរចេញឆ្លងកាត់មូលដ្ឋានទ្រនិចទ្រនាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រេងឥន្ធនៈហើយជំនួសដោយបន្ទាត់តែមួយដែលនឹងចេញពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រេងទៅស្នប់ប្រេងថ្មី។ អនុញ្ញាតឱ្យមានខ្សែប្រវែងប្រហែល 2 ហ្វីតដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញទៅស្នប់ប្រេង។

ការប្រែចិត្តជឿថ្មី

ជំនួសឧបករណ៍មួល ចុច​ទីនេះ។ េដមបីេមើលករកំណត់េឡើងេលើករបញចលថម័រ។ ភ្ជាប់ខ្សែសុវតិ្ថិភាព 2 ហ្វីតទៅនឹងកាបឺរ៉ាត័រដែលត្រូវបានបញ្ជួនទៅកាន់ស្នប់ប្រេង។

ជំនួសបេនសាំង

បើកបរខ្សែបូមធូលីបន្ទាត់ខ្សែក្រឡាបនិងខ្សែភ្ជាប់ចរន្តអគ្គិសនីទៅនឹងស្នប់ប្រេងដែលខ្ញុំដាក់នៅខាងក្រោយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឮនៅក្បែរតួរថយន្ត។ កាត់បន្ថយប្រវែងលើសកំណត់បន្ទាត់និងភ្ជាប់ទៅនឹងស្នប់ប្រេង។ នៅពេលបណ្តាញបន្ទាត់ទាំងនេះទុកផ្លូវទាំងនោះចេញពីផ្នែកណាមួយឬការភ្ជាប់។ សត្វគោគួរតែសមនឹងម៉ាស៊ីនបូមប្រេងថ្មីរបស់អ្នក។ ប្រើចំណងហ្ស៊ីបដើម្បីការពារបន្ទាត់ដូច្នេះពួកគេនឹងនៅតែមាន។

រៀបចំម៉ាស៊ីនបូមសាំង

ម៉ូតូរបស់អ្នកឥឡូវនេះត្រូវបានបម្លែងនិងអ្នកបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ក្នុងការប្រើឧស្ម័ននិងប្រេងឥន្ធនៈធុងបន្ទាត់ថ្មីរបស់អ្នក។

.

ស្បែកដោយ Danetsoft និង Danang Probo Sayekti បានបំផុសគំនិតដោយ ម៉ាក់ស៊ី