រថក្រោះសម្ពាធ OMC ប្រេងសាំងប្រេងឥន្ធនៈ

សូមចុចទីនេះដើម្បីទិញ eBay Evinrude/ ចនសុននិងប្រេងឥន្ធនៈធុង

 

ការព្រមានមួយអំពីរថក្រោះសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈតូតាចាស់ជាង OMC ប្រើនៅលើ Motors

ម៉ូទ័រទាំងនេះប្រើធុងឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារថក្រោះ Cruis-a-Day ។ ជាជាងបឺតយកឥន្ធនៈចេញពីធុងបំពង់ទុយោខ្សែពីរបូមខ្យល់ចូលក្នុងធុងដោយដាក់សម្ពាធដល់ ៤-៧ ភី។ អាយ។ អេស។ ភីដែលបង្ខំឱ្យសាំងត្រលប់ទៅម៉ូទ័រវិញ។ ជាទូទៅរថក្រោះដែលដាក់សម្ពាធទាំងនេះគឺជាគ្រោះថ្នាក់អគ្គិភ័យឬគ្រោះថ្នាក់ផ្ទុះខ្លាំងណាស់។ ទីបំផុតក្រុមហ៊ុនអូអឹមស៊ីបានបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់រថក្រោះទាំងនេះបន្ទាប់ពីឆ្នាំ ១៩៥៩ ។

អ្នកអាចប្រាប់បានថាតើអ្នកមានធុងមួយក្នុងចំណោមរថក្រោះទាំងនេះទេព្រោះបំពង់ទុយោនឹងមានពីរខ្សែគឺមួយដើម្បីបូមខ្យល់ចូលក្នុងធុងឥន្ធនៈនិងមួយទៀតបញ្ជូនឥន្ធនៈទៅម៉ូទ័រ។ រថក្រោះប្រភេទនេះគឺជាធុងឥន្ធនៈខាងក្រៅដំបូងគេដែលក្រុមហ៊ុនអូអឹមស៊ីចេញមកក្រៅហើយជាបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនៅក្នុងសម័យកាលរបស់ខ្លួន។ នៅពេលបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញអ្នកផលិតម៉ូទ័រអុំទូកបានប្តូរទៅប្រព័ន្ធបូមប្រេងតែមួយខ្សែដែលមានសុវត្ថិភាពជាង។

ដាក់សម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈរថក្រោះភ្ជាប់
រថក្រោះសម្ពាធឧបករណ៍ភ្ជាប់

 

រថក្រោះសម្ពាធឧបករណ៍ភ្ជាប់
រថក្រោះសម្ពាធឧបករណ៍ភ្ជាប់

 

រថក្រោះសម្ពាធ 5 ហ្គាឡុង
រចនាប័ទ្មចាស់ធុងប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធ

 

5 ហ្គាឡុងធុងសាំងសម្ពាធ
gallon ប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធ 5 រថក្រោះ

 

បញ្ហាជាមួយនឹងរថក្រោះប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធ:

  • សាំងនិងឧស្ម័នចំហាយស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធគឺគ្មានអ្វីក្រៅគ្រាប់បែកមួយ!

  • វាពិបាកក្នុងការយករថក្រោះទាំងនេះដើម្បីបិទត្រាឱ្យបានត្រឹមត្រូវសូម្បីតែពេលថ្មីក៏ដោយ។ ប្រសិនបើរថក្រោះលេចធ្លាយឧស្ម័ននិងប្រេងនឹងរត់ចូលក្នុងទូករបស់អ្នកនិងលើអាកាស។

  • រថក្រោះ leaky ផងដែរបានបាត់បង់សម្ពាធចាំបាច់ដើម្បីផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈឡើងបំពង់វែងត្រឡប់ទៅម៉ូតូ។

  • ប្រសិនបើអ្នកមានស៊ីឡាំងដែលបានដាក់ពិន្ទុម៉ូទ័រទាំងនេះអាចកណ្តាស់ (ភ្លើងនៅក្នុងប្លុក) និងបង្ខំឱ្យចុះក្រោមខ្សែប្រេងនិងចូលក្នុងធុង។ រឿងនេះត្រូវបានគេដឹងថាបណ្តាលឱ្យមួកផ្លុំចេញថ្លែងអំណរគុណនិងបាញ់បាន ២០ ហ្វីតចូលទៅក្នុងអាកាស! កណ្តាស់នេះក៏អាចបញ្ឆេះធុងប្រេងរបស់អ្នកផងដែរ។ នេះក៏ត្រូវបានគេដឹងថាបណ្តាលឱ្យខ្សែប្រេងឥន្ធនៈបែក។

  • ប្រសិនបើអ្នកមាននៅលើទឹកនិងរថក្រោះរបស់អ្នកបរាជ័យក្នុងការកាន់សម្ពាធមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីរត់ម៉ូតូរបស់អ្នកគឺដើម្បីកាន់ធុងឡើងខាងលើកម្រិតនៃការបេនសាំងនិងប្រេងទុកឱ្យចំណីទំនាញម៉ូទ័រនេះ។

  • រថក្រោះទាំងនេះមិនមានលក្ខណៈសាមញ្ញទេក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការ។ អ្នកត្រូវដាក់សម្ពាធធុងដោយប្រើស្នប់ដៃមុនពេលអ្នកអាចចាប់ផ្តើមម៉ូទ័ររបស់អ្នក។ អ្នកក៏ត្រូវបន្ទាបធុងមុនពេលដោះចេញ។

ប្រសិនបើអ្នកមានធុងសម្ពាធចាស់មួយក្នុងចំណោមធុងសម្ពាធចាស់ទាំងនេះវានឹងត្រូវការការថែទាំខ្លះដើម្បីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ មានឧបករណ៍សម្រាប់ជួសជុលកន្ត្រកនិងផ្សាភ្ជាប់នៅលើរថក្រោះទាំងនេះដែលនៅតែអាចទិញបានសព្វថ្ងៃនេះ។ អ្នកត្រូវធ្វើការសម្រេចចិត្តថាត្រូវជួសជុលធុងដែលមានស្រាប់របស់អ្នកឬប្តូរទៅជាប្រភេទម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈនិងខ្សែដែល OMC ប្រើសព្វថ្ងៃ។

បែបបទខាងក្រោមរបៀបដែលអ្នកអាចប្រាប់ម៉ូតូរបស់អ្នកដើម្បីបូមសាមញ្ញកាន់តែច្រើនប្រេង, បន្ទាត់, និងរថក្រោះដែលនឹងត្រូវមានសុវត្ថិភាពនិងអាចជឿទុកចិត្តបន្ថែមទៀត។

បម្លែងពីប្រព័ន្ធរថក្រោះសម្ពាធបន្ទាត់ពីរទៅប្រព័ន្ធរថក្រោះ Suction បន្ទាត់លីវប្រេងបូម

ដំណើរការសម្រាប់ការបំលែងនេះគឺសាមញ្ញណាស់ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកបានកាត់ចេញ carburetor រួចហើយ។ សំភារៈដែលអ្នកត្រូវការត្រូវការមានដូចខាងក្រោមៈ

  • អំពី 6 ជើងនៃបំពង់ខ្សែការខ្វះចន្លោះ, អាចរកបាននៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តណាមួយឡើយ។

  • បូម Mikumi នៅលីវបេនសាំង

  • បន្ទាត់ខ្វះចន្លោះ CAP បាន

  • 3 ឬ 4 ទំនាក់ទំនងហ្ស៊ីប

  • នៅលីវប្រេងឥន្ធនៈភ្ជាប់បន្ទាត់

  • នៅលីវបន្ទាត់រថក្រោះនិងបំពង់ហ្គាស

Mikumi គឺជាក្រុមហ៊ុនជប៉ុនមួយដែលមានអាយុកាលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយដែលផលិតគ្រឿងម៉ាស៊ីននិងម៉ាស៊ីនបូមសាំង។ អ្នកនឹងឃើញម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈរបស់ពួកគេជាច្រើនត្រូវបានប្រើនៅលើរទេះរទេះយន្តហោះធុនស្រាលនិងកម្មវិធីជាច្រើនទៀតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ាស៊ីនធុនតូច។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងនេះអាចរកបាននៅតាមហាងលក់រទេះ។ ខ្ញុំបានទិញមួយនេះតាមអ៊ិនធឺរណែតក្នុងតំលៃប្រហែល ២២,០០ ដុល្លារ។ ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈភាគច្រើនសម្រាប់ម៉ូទ័រ Evinrude ខ្នាតតូចនិងចនសុនបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងឡចំហាយ។ ក្នុងករណីម៉ូទ័រ 22.00 HP នេះមិនមានកន្លែងសម្រាប់ម៉ោនម៉ាស៊ីនបូមប្រេងទេ។ ម៉ូទ័រធំ ៗ ដូចជាស៊ីម៉ងត៍ ៧.៥, ១០, រឺ ១៨ HP មានម៉ាស៊ីនបូមសាំងអូអឹមភីបន្ថែម។

Mikumi Pule ប្រេងឥន្ធនៈបូម
ជីពចរធ្វើឱ្យសកម្មបូមប្រេងឥន្ធនៈ Mikumi

ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈនេះដំណើរការដោយជីពចរបូមធូលីដែលវាទទួលបានពីម៉ូទ័រ។ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីនេះត្រូវបានបង្កើតដោយម៉ូទ័រហើយបញ្ជូនទៅម៉ាស៊ីនបូមតាមរយៈទុយោភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់កណ្តាលនៅលើបូម។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរផ្សេងទៀតគឺសម្រាប់ខ្សែដែលចូលទៅកាន់ធុងហ្គាសឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រេងឥន្ធនៈ (ព្រួញចង្អុលចូល) និងទៅខ្សែដែលត្រូវនឹងអ្នកលក់ឡាន (ព្រួញចង្អុលចេញ) ។

យកឧបករណ៍ខ័រប៊ឺត  ចុច​ទីនេះ។ ដើម្បីមើលឃើញសេចក្ដីណែនាំលើការយកបេនសាំងនេះ។

ប្រសិនបើអ្នកដកគម្របវេចខ្ចប់ប្រើដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយអ្នកចាក់ថ្នាំអ្នកនឹងឃើញរន្ធពីរដែលមានជ័រកៅស៊ូ។ គំរបគឺពិនិត្យវ៉ាល់ដែលខ្យល់ត្រូវធ្វើដំណើរទៅខាងក្រៅពីកន្លែងចត។ នេះបង្កើតឱ្យមានសម្ពាធខ្យល់វិជ្ជមានក្នុងការធ្វើដំណើរចុះក្រោមមួយខ្សែនៃខ្សែឥន្ធនៈពីរដើម្បីដាក់សម្ពាធធុង។ ដោះវីសទាំងពីរដែលកាន់និទាឃរដូវនិងពិនិត្យវ៉ាល់។ រន្ធមួយក្នុងចំណោមប្រហោងទាំងនេះចូលទៅកាន់បន្ទប់ស៊ីឈ្នួលនីមួយៗនៅលើម៉ូទ័រវដ្តពីររបស់យើង។

យក manifold

 

សូមពិនិត្យមើលភាគហ៊ុននិទាឃរដូវ

 

សូមពិនិត្យមើលវ៉ាល់បានយកចេញ

 

ដើម្បីទទួលបានកន្លែងទំនេរជីពចរសូមដោតរន្ធមួយដែលមានចុងដោតខ្សែដោតខ្សែ។ កាត់ប្រវែងនៃខ្សែដោតទំនេរដើម្បីឱ្យគម្របមានរាងសំប៉ែតនឹងកាន់ដោតនៅនឹងកន្លែងដូច្នេះវាមិនធ្លាក់ពីទីតាំងទេ។ ដាក់គម្របវណ្ណយុត្តិដែលត្រូវទទួលទាន។

ដោតមួយនៃរន្ធ កម្មវិធីជំនួយទីកន្លែងកាន់គម្រប manifold ជាមួយ ជំនួស manifold គម្រប

ដាក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់បណ្តាញប្រេងឥន្ធនៈចាស់ដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់បណ្តាញឥន្ធនៈតែមួយ។ ខ្ញុំអាចទទួលបានឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រេងមួយជួរនៅឯទីប្រជុំជនសង្គ្រោះទូកក្នុងស្រុករបស់ខ្ញុំក្នុងតម្លៃប្រហែល ៦.០០ ដុល្លារប៉ុន្តែពួកគេក៏អាចរកបានពីក្រុមហ៊ុនលក់គ្រឿងបន្លាស់ OMC ផងដែរ។ រូបភាពខាងក្រោមអ្នកអាចមើលឃើញឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រេងចាស់និងថ្មី។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្មី (នៅខាងឆ្វេង) មានតែព្រំពីរប៉ុណ្ណោះ។ ភ្ជាប់ខ្សែបន្ទាត់ទំនេរចំនួន ២ ហ្វីតទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើគម្របម៉ាសូតដែលមានភ្ជាប់។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់រចនាប័ទ្មថ្មីនិងចាស់ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ភ្ជាប់បន្ទាត់ Vaccume

យកខ្សែចាស់ពីរចេញកាត់ប្រអប់ដៃរបស់ម៉ាស៊ីនដាក់ទម្រទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែប្រេងហើយជំនួសដោយខ្សែតែមួយដែលនឹងចេញពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រេងទៅនឹងស្នប់ឥន្ធនៈថ្មី។ អនុញ្ញាតឱ្យប្រហែល 2 ហ្វីតនៃបន្ទាត់ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។

ការប្រែចិត្តជឿថ្មី

ជំនួសឧបករណ៍មួល  ចុច​ទីនេះ។ ដើម្បីមើលសេចក្តីណែនាំស្តីពីការដំឡើង carburetor ។ ភ្ជាប់ខ្សែបន្ទាត់ទំនេរចំនួន ២ ហ្វីតទៅនឹងអ្នកចាក់ថ្នាំដើម្បីបញ្ជូនទៅកន្លែងបូមប្រេង។

ជំនួសបេនសាំង

បញ្ចោញខ្សែជីពចរបូមធូលីបណ្តាញខ្សែកាបទ័រនិងបណ្តាញភ្ជាប់ប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅជិតកន្លែងបូមប្រេងឥន្ធនៈដែលខ្ញុំដាក់នៅខាងក្រោយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរសម្លេងលឺឡើងនៅក្បែរស៊ីទែន។ កាត់ប្រវែងលើសណាមួយបង្កើតជាខ្សែហើយភ្ជាប់ទៅនឹងស្នប់ប្រេង។ នៅពេលបញ្ជូនផ្លូវទាំងនេះសូមរក្សាផ្លូវទាំងនោះពីផ្នែកដែលមានចលនាឬផ្នែកភ្ជាប់។ មនុស្សកំសាកគួរតែសមនឹងម៉ាស៊ីនបូមប្រេងថ្មីរបស់អ្នក។ ប្រើខ្សែរ៉ូតដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែដូច្នេះពួកគេនឹងនៅនឹងកន្លែង។

រៀបចំម៉ាស៊ីនបូមសាំង

ម៉ូតូរបស់អ្នកឥឡូវនេះត្រូវបានបម្លែងនិងអ្នកបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ក្នុងការប្រើឧស្ម័ននិងប្រេងឥន្ធនៈធុងបន្ទាត់ថ្មីរបស់អ្នក។

 

.

ស្បែកដោយ Danetsoft និង Danang Probo Sayekti បានបំផុសគំនិតដោយ ម៉ាក់ស៊ី